和若鐵路，最新消息！
時間：2022-03-14
記者從中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司獲悉，3月12日全長825.476公里的和田至若羌鐵路順利通過動態驗收，標志著該條鐵路離年內開通運營又近了一步。
檢測列車通過和若鐵路若克雅特大橋。文智泉攝
動態驗收是指鐵路建設項目，在靜態驗收合格后由建設單位組織的系統性綜合調試，對鐵路建設整體工程安全運行狀態進行的全面檢查和驗收。
檢測列車通過和若鐵路依木拉克特大橋。文智泉攝
新疆鐵路部門組織專業人員乘坐由軌道、電務、車輛等專用檢測列車組成的綜合檢測列車，按照每小時80公里、100公里、120公里三個速度等級對和若鐵路全線的平順度、信號、通訊以及橋梁進行動態檢測。檢測數據由列車上配備的專業儀器收集整理，并分析得出驗收結果，為能否如期開通運營提供科學依據。
“通過此次檢測，初步達到了驗收標準。動態驗收完成后，下一步將進入全面安全評估階段，為年內開通運營全面做好準備。” 中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司科信部工程管理科科長陳軍說。
新疆鐵路部門工作人員在綜合檢測列車上收集分析和若鐵路軌道、信號、通訊等指標。鄧斌攝
中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司，工電檢測所軌道檢測室主任陳愷說，此次和若鐵路動態驗收，還采用了配備“北斗”定位檢測系統的GJ—6型軌道檢查車，這在新疆鐵路新線動態驗收中尚屬首次，在運行中，該車能實時把線路的幾何尺寸檢測信息反饋至軌檢系統中進行收集分析，相比以往的檢測車更加精準，可對軌道的安全隱患進行精確定位，以便于后期迅速整改完善。
和若鐵路從南疆鐵路和田站引出途經和田、洛浦、策勒等地，與現有格爾木至庫爾勒鐵路南疆鐵路聯通，構成環塔里木盆地鐵路環線是新疆繼2020年北疆鐵路環線形成之后的，又一鐵路環線。
和若鐵路于2018年底開工建設，2021年9月全線鋪軌貫通，是南疆地區溝通我國西北、西南地區的便捷運輸通道。該條鐵路為國鐵I級，內燃、客貨共線鐵路，設計時速為120公里，預留電氣化條件。該鐵路開通運營后，將結束且末縣、民豐縣、于田縣等南疆多地不通火車的歷史，對促進南疆經濟社會發展具有重要意義。
?來源：石榴云、新疆日報、天山網
編輯：小雪 / 校對：蝕五 / 審核：胖胖
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