寧夏建議：將銀太高鐵納入國(guó)家“十五五”鐵路規(guī)劃
時(shí)間：2026-03-09 來(lái)源： 鐵道建設(shè)規(guī)劃
寧夏日?qǐng)?bào)3月7日訊：銀川至太原高鐵（銀川至綏德段）是國(guó)家“八縱八橫”高鐵通道中青銀通道的重要組成部分，也是寧夏通往華中、華東等地區(qū)最快捷的客運(yùn)大通道。
銀川至綏德段高鐵建設(shè)項(xiàng)目，一直備受在寧全國(guó)人大代表的關(guān)注。今年全國(guó)兩會(huì)上，寧夏代表團(tuán)的代表們?cè)俅螌⒛抗饩劢惯@一項(xiàng)目。
目前，青銀通道青島至太原段已建成運(yùn)營(yíng)，太原至綏德段已進(jìn)入可研審查階段，即將實(shí)施。然而，綏德以西至銀川段高鐵至今尚未被納入國(guó)家鐵路規(guī)劃，形成通道上的“斷頭路”。既有的太中銀鐵路標(biāo)準(zhǔn)低，且受運(yùn)輸政策限制，高速與普速列車無(wú)法跨線運(yùn)行或同站換乘，嚴(yán)重制約了西北地區(qū)與東部發(fā)達(dá)省份的快速連通。
據(jù)了解，目前該項(xiàng)目預(yù)可行性研究已順利完成，線路走向、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等前期研究論證充分。近期預(yù)測(cè)雙向客流密度達(dá)2066萬(wàn)人次/年，符合國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步做好鐵路規(guī)劃建設(shè)工作意見(jiàn)的通知》中250公里/小時(shí)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，并可預(yù)留350公里/小時(shí)條件。寧夏與陜西兩省區(qū)已就規(guī)劃方案達(dá)成一致意見(jiàn)，寧夏在國(guó)土空間規(guī)劃中預(yù)留了通道用地，并避讓了水源地、生態(tài)紅線等敏感區(qū)域，項(xiàng)目具備納規(guī)基礎(chǔ)。
代表們認(rèn)為，該項(xiàng)目是落實(shí)國(guó)家“十五五”規(guī)劃關(guān)于構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系要求的具體舉措，也是《黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃綱要》中謀劃構(gòu)建“十字型”交通網(wǎng)絡(luò)主骨架的重大工程。項(xiàng)目建成后，青銀高鐵通道將實(shí)現(xiàn)全線貫通，形成連接山東半島、京津冀、華中、華東等城市群與寧夏沿黃地區(qū)、蘭西城市群的關(guān)鍵紐帶，有力推動(dòng)西部少數(shù)民族地區(qū)、革命老區(qū)與東部地區(qū)經(jīng)貿(mào)人文交流。
尤為重要的是，該項(xiàng)目將極大縮短銀川至山東半島及東部發(fā)達(dá)省份的出行時(shí)間，同時(shí)釋放既有太中銀鐵路貨運(yùn)能力，實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，顯著提升通道整體效能。銀川、榆林、鄂爾多斯“能源金三角”地區(qū)將借此構(gòu)建2小時(shí)交通圈，促進(jìn)能源資源高效整合與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，助力打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代能源化工產(chǎn)業(yè)集群，服務(wù)國(guó)家能源安全戰(zhàn)略。
為此，寧夏代表團(tuán)代表建議國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家鐵路局、國(guó)鐵集團(tuán)等部門(mén)將銀川至太原高鐵（銀川至綏德段）納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，并盡快啟動(dòng)前期工作，推動(dòng)項(xiàng)目早日開(kāi)工建設(shè)，為黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展、東中西部區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的交通支撐。
