以終為始 構建智慧地鐵新藍圖
作者：RT軌道交通網時間：2022-07-15
2022年6月28日，在長沙乃至中國城市軌道交通發展史上，是值得銘記的日子。這一天，開創長沙乃至國內軌道交通合作模式及先進技術應用的城軌線路——長沙地鐵6號線（以下簡稱：“6號線”）正式開通運營。
6號線不僅是長沙首個PPP項目，也是穗長合作背景下首次采用PPP模式建設運營的線路，意味著穗長兩市合作迎來持續走深走實、領域不斷拓寬延展的嶄新未來。
不僅如此，6號線還是長沙首條智慧地鐵線路，是國內智慧城軌領域的標桿項目，集多個創新應用于一身，真正實現了面向運營的共治式管理、面向設備的全周期運維、面向站務的輔助性決策和面向乘客的便捷化體驗，引領中國城軌全面邁進智慧化的新征程。
6號線在投資建設模式以及技術創新上的突破，承載的是行業對于新模式探索以及智慧化技術的認可與鐘情。當然，這其中也離不開佳都科技集團（以下簡稱：佳都科技）在項目建設管理以及新產品研發上孜孜不懈的付出與投入。
值此6號線開通運營之際，佳都科技長沙6號線項目總工程師田華接受了RT軌道交通采訪，分享了他和佳都人始終秉持“以終為始”的服務理念，以長沙6號線為藍圖，構建智慧城軌新技術、新業態、新模式。
順勢跨越 成功布局
作為國內專業的人工智能技術產品與服務提供商，2004年，佳都科技以“城市慧變得更好”為使命，為推動中國軌道交通智能化技術的發展，順勢跨界，著手進軍中國智能化軌道交通市場，大力引進科研人才，投入科技創新。
18年來， 佳都科技持續深耕智能軌道交通行業，以“總集成+核心自主產品”業務模型，深諳客戶需求，打造了智慧城軌整體解決方案和系列軌交核心自主產品，在軌道交通領域積累了深厚的產品研發、生產和交付落地經驗，業務覆蓋粵港澳大灣區及國內30多個城市，形成全國性全產業鏈的業務布局，成為了廣州市人工智能與軌道交通產業鏈的“雙鏈主”，同時也是國內城軌設備總集成領域的領軍企業。
正所謂“創業難、守業更難”。在激烈的市場競爭中，如何守住來之不易的戰績？佳都人始終與行業同行，保持一種創新精神，不斷自我突破，修筑和拓展自己的“技術護城河”。2017年，佳都科技開始積極布局謀劃與大型國企的合作模式，力圖進軍城軌PPP項目這一全新領域。
歷經3年多的精心布局和全力投入，佳都科技在城軌PPP投融資項目領域收獲碩果。2020年6月13日，佳都科技、廣州地鐵、中鐵電氣化局聯合中標的長沙地鐵6號線B部分PPP項目正式簽約。6號線是長沙市軌道交通線路中投資總概算最大、線路里程最長、車站和換乘站數量最多的線路。其中，B部分PPP項目建設投資額超百億元。
6號線是佳都科技承接的首個PPP模式的機電總集成項目，也是佳都科技對外參股投資建設的第一個軌交項目。公司上下給予高度重視，并全力以赴，積極發揮龍頭企業的引領作用，協同生態合作伙伴承接包括通信、信號、綜合監控、防災與報警、環境與設備監控、電力監控、門禁、智慧安檢、自動售檢票、站臺門、自動扶梯與電梯、通風空調、氣體滅火系統、給排水與消防、工藝設備、工程車、立體倉庫、段場智能化、車載系統、智慧地鐵等幾乎覆蓋軌道交通機電多專業系統的總集成工作。長沙地鐵6號線是公司“總集成+核心自主產品”的集中體現，為公司“人工智能+城市軌道交通”相關技術產品的場景化落地和大規模創新應用提供了重要的實施空間，提升了公司在大型項目的集成能力、方案設計優化能力、產品供貨調度能力及聯調聯試組織能力。
毋庸置疑，不同于以往佳都科技參建的單專業或幾個專業合成項目，長沙地鐵6號線采取機電總集成管理模式。在項目建設過程中，佳都科技利用總集成優勢有效處理因單專業系統接口調整帶來的連鎖反應，迅速作出參數調整以期滿足相關專業的性能要求，同時能更好地、自適應地去適配產品規格，以達到整體性能更優的產品設備組合，凸顯“總集成+核心自主產品”的規模優勢，更好地滿足客戶對產品尺寸、性能、外觀以及整體效果的要求。同時，佳都科技積極承擔總集成職責并拓展業務邊界，積極整合設備廠家的產品接口以實現功能優越性，化解供貨交接的邊界摩擦。
在調試過程中，佳都科技利用“總集成+核心自主產品”的專業技術能力，以佳都科技核心自主軟件為綱、以生態合作伙伴產品為骨架，開展開放式的談判技術接口、性能參數等，能從系統架構、產品選型、功能接口等方面去處理軟硬件問題，幫助客戶更好地規避后期運營和產品維護風險。此外，佳都科技還積極協調各廠家之間、各系統之間的物理接口和軟件鏈路，打通不同組織、不同工種、不同工序、不同專業、不同設備之間的工作銜接。
可以說，6號線能在短短兩年時間實現高質量交付，離不開佳都科技項目部系統化組織架構的重要支撐。早在項目建設前期，結合6號線項目特征，佳都科技上下各級經過多輪研判，成立了以指揮長為主線的總工室、綜控部、通號部、機電部、AFC部、PSD部、綜合部、安質部等部門，協同推進方案設計、生產交付、調試驗收與營收回款等工作。
有著多年地鐵設備建設管理經驗的田華被委以重任，擔任6號線項目總工程師，充分調動各項目部的專業優勢和綜合集成能力，形成強有力的作戰單元和指揮作戰能力，全力保障項目的高質量按期交付。
由于6號線建設工期短、任務重，又遭遇疫情，其中的艱辛不言而喻。回憶兩年來參與項目建設與管理的過程，田華坦率地表示：“面對困難，我們團隊擰成一股繩，始終葆有一種堅持不懈的韌力，堅定一個方向、堅守一種信念、堅持一種長期主義，并相信付出總會得到回報和結果。”
隨著備受矚目的6號線如期開通運營，佳都科技憑借國內僅有的線路最長、專業最全、集成度最高、覆蓋面最廣的機電設備總集成項目，充分展現了其在大型項目集成、方案設計優化、產品供貨調度及聯調聯試組織等全方位的能力，為公司未來在城軌大型集成項目的業務拓展積淀了深厚的經驗。
智賦城軌 勵行致遠
如今，智慧城軌建設已成為新時期城市軌道交通發展的重點，是城軌邁向高質量發展的重要一環。長沙軌道交通在大踏步開展項目建設的同時，也積極部署智慧城軌項目的落地。
作為中國軌道交通智能化領域領導者，佳都科技積極推動智慧城軌整體解決方案的研發、部署與實施，以6號線為藍本，全力推進“人工智能+城市軌道交通”相關技術產品的場景化落地，用智能化賦能長沙軌道交通運行的安全、高效和便捷。
田華說：“佳都科技是中國專業的人工智能技術產品與服務提供商，提供從基礎理論、核心算法到全場景應用的全棧式人工智能技術產品與解決方案，聚焦一個‘大交通’主賽道和公共安全、應急管理兩大主要應用場景的目標市場，持續夯實企業數字化升級基礎業務，賦能全球城市現代化建設與治理。佳都科技始終致力于智能化技術研發，為智慧城軌發展創造了諸多可能，用戶的需求和偏愛又對佳都科技形成了持續的‘反作用力’，激勵著我們在智能化的道路上走得更遠、更高，將前路拓得更寬。”
在6號線機電項目總集成中，佳都科技將核心自主研發的產品——華佳Mos智慧地鐵工業互聯網平臺、自動售檢票系統(AFC)、大型綜合監控系統軟件平臺（以下簡稱MICS）、站臺門系統(PSD)、智能客服系統、通信系統、綜合安防系統等應用于整條線路，其自提供產品包含視頻監控、環境與設備監控、電力監控、門禁、節能控制、段場智能化等綜合弱電系統，成功將6號線打造成為國內智慧地鐵領域標桿項目。
其中，MICS為佳都科技面向城市軌道交通行業自主研發，基于分布式工業物聯網技術，集采集、存儲、監視、控制、報警、聯動、預案、決策支持等功能于一體的高可用、高可靠、高安全的綜合監控系統軟件平臺，集多重亮點于一身。
首先，支持車站數量多，具備海量數據實時接入和處理能力，是全國首次全線34個車站上線應用的管控平臺系統，可滿足6號線所有站點設備數據實時接入，在數據規模上滿足不少于60萬點的處理能力，遠期不少于80萬點的處理能力。
第二，雙控制中心冗余，MICS支持雙中心、雙機熱備等多種冗余機制，支持軟件模塊級別的冗余和接口處理機通道級冗余功能，單點故障不影響系統正常運行，滿足6號線杜花路第二控制中心、車輛段災備中心的雙中心冗余需求，同時還具有系統自診斷功能，全方位提升系統安全性、可靠性和穩定性。
第三，深度集成的統一平臺，MICS采用以環調電調為核心的集成方案，集成與互聯PSCADA、FAS、BAS、PSD、ACS、PA、CCTV、PIS、AFC、SIG等約20個子系統，在構成方案上采用集中分布式的構成方案，在組網方案上采用單獨組建主干網絡的模式，實現多專業的統一平臺監控，減輕了后臺系統維護的工作量，大大提升了系統維護管理效率，調度員和車站值班員也可以輕松快速適應多個系統的人機界面操作，提升工作效率。
華佳Mos融合了云平臺、大數據、人工智能等技術，是城市軌道交通的“智慧大腦”，不僅可以支撐行車、供電、運維、服務的自動化、智能化管理，還可以實現對城市軌道交通線網、線路、車站的智慧管控，解決了城市軌道交通各專業之間的信息互通、資源共享等問題，提高了各系統之間的協調配合與聯動能力，增強了運營管理人員應對各種突發事件的應變能力，并最終達到提高城市軌道交通運營服務質量和服務水平的目的。
基于華佳Mos智慧地鐵工業互聯網平臺以及MICS，佳都科技為6號線提供了智慧車站、智慧調度、線網指揮、智能乘客服務、智能運維、智能節能等智慧城軌解決方案，助力長沙軌道實現乘客從“出行交付”到“價值交付”，管理從“平臺功能”到“體系效能”的躍遷升級，形成扁平化、柔性化、網絡化的“新服務”模式，持續推動線路運營可視化、分析預測科學化、處置響應智能化、能力拓展平臺化、業務升級持續化，助力地鐵行業數字化轉型和信息化建設，共同打造智慧城軌出行新范式。
以終為始 重塑服務價值
一直以來，城市軌道交通行業規劃、設計、建設和運營全過程，奉行的理念就是 “規劃建設為運營、運營服務為乘客”。因此，不論是推動“關鍵”技術的突破，還是基于技術的應用創新，這些對于智慧城軌建設來說都只是手段，如何全面提升城市軌道交通行業的安全、效率和乘客服務體驗才是目的所在。
佳都科技始終秉持“以終為始”的服務理念，以終局目標去勾勒行動框架，將提升乘客服務體驗貫穿于6號線建設管理的全過程，并應用多種創新技術，為乘客提供便捷和舒適的出行體驗。
6號線首創的全開放式無人值守的智能客服中心，以設計人性化、服務智能化為理念，搭載智能降噪、語音識別、語義理解和AI知識庫等技術，集語音問詢、遠程協助、BOM、票務處理、票卡查詢、站內設施地圖、線路換乘導航功能于一體，顛覆性替代傳統半自動售票機，融合所有票務及客服功能于一體，可通過擬人化語音、文字等方式與乘客進行自然流暢的交互，真正意義上實現了“智能在線、服務無限”的全新智能客服場景。
6號線站臺門智能信息屏首次在長沙軌道上線應用，在運營時段顯示乘客站臺層候車、上下車的信息引導、指引和站臺門設備整體工作狀態信息；在維護時段顯示設備狀態信息，輔助維保，提高工作效率，通過接入佳都智能導引系統及PIS系統，提升乘客乘車體驗。
在AFC系統應用方面，6號線首次在業內實現閘機級實時客流監測功能，智能通道閘機搭配了18組智能傳感器和4組身高傳感器，全線閘機可靈活調整通行策略，人性化智能防夾，保證乘客通行安全，提升乘客出行效率。
在智慧安檢方面，首次通過增加智能識圖和設置集中判圖點的方式，在提高識圖準確度的前提下，通過負荷均勻的調度算法，節省40%判圖人力，同時大大增加了乘客通檢速度，提升了服務品質。
6號線視頻監控系統具備強大的視頻分析功能，可實現站廳、站臺及列車擁擠度分析、乘客異常行為分析，乘客畫像、司機行為分析等，引導乘客有序乘車、保障運行安全。
事實上，6號線的創新亮點遠不止于此。在節能環保方面， 6號線采用的節能環控系統，可自動優化風水聯動控制，實現冷水負荷精準適配，解決地鐵車站冷量供給與需求不匹配的問題，從而大幅度降低了地鐵運營能耗，助力國家節能環保、雙碳戰略目標的落實。
如今，隨著6號線從建設全面邁向運營的新階段，佳都人肩上的擔子依然沉重。 根據B部分PPP項目服務合同，佳都科技將承擔6號線機電設備系統未來25年的運營和維保工作。田華說：“這對于佳都科技而言，既是機遇也是挑戰，佳都科技將在全機電設備專業運營管理方面持續大步探索，努力開創新局面。”
實際上，佳都科技已經先后參與站臺門、自動售檢票、綜合監控等多個設備系統的運營管理工作，助力設備全生命周期的運維管理，打造了各專業智慧運維管理系統。正如前文所述，佳都科技已為6號線全機電設備搭載了智慧運維系統的基座，可實現設備從故障修到預防修的轉型，為線路后續高效安全運營保駕護航。
隨著我國智慧城軌建設邁向“深水區”，具有核心競爭力的科技公司成為推動智慧城軌發展的重要參與力量，佳都科技無疑是其中不可或缺的一員。田華堅定的認為：“推動智慧城軌的發展，舍我其誰！”
所謂“能力越大，責任就越大”。長沙地鐵6號線的建設雖已到達終點，但同時又開啟了一段新的旅程，佳都人將持續創新，不斷鞭策自我，攜手長沙軌道、廣州地鐵以及眾多的行業合作伙伴，創新合作模式，構建行業新生態，以更好的服務理念，引領長沙乃至全國城市軌道交通邁向智慧化的新未來。